Ограбление "самолёта Судного дня" в России: шпион пришёл за секретами, а вор... за блоками
Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в разговоре с Царьградом прокомментировал ограбление "самолёта Судного дня" в России. Он объяснил, почему эту кражу нельзя "повесить" на шпионов. По словам эксперта, разведчики приходят за секретами, а вот воры - за блоками.
4 декабря в Таганрог для очередных работ прилетел так называемый "самолёт Судного дня". Спустя три дня в ходе проверки на люке самолёта обнаружили следы взлома, а из отсеков пропали 39 радиостанционных блоков и ещё пять плат из пяти таких же демонтированных блоков.
По словам бывшего замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженного пилота СССР Олега Смирнова, такое преступление практически невозможно провернуть в аэропорту из-за строгой системы безопасности. Эксперт предположил, что если это всё-таки произошло, то это была хитро продуманная, заранее спланированная операция.
Однако поскольку пропали 39 радиостанционных блоков и пять плат, то вряд ли можно рассматривать шпионскую версию, считает Смирнов.
"Шпионы так не действуют. Зачем им так много? Им нужен один экземпляр для того, чтобы его разобрать. Конструкторы разобрали до гайки, до винтика, потом собрали и всё это зафиксировали. А раз такое количество, то это просто для того, чтобы сбыть дальше", - предположил собеседник Царьграда.
При этом он признал, что просто так такой товар даже на чёрном рынке не продашь. И тут надо проводить полноценное расследование.
"Вскрыт грузовой люк - это уже криминал, на это имеет право только экипаж. Без члена экипажа никто ни одного люка в самолёте не имеет права вскрывать. Или если экипаж сдал под охрану этот самолёт, как это обычно бывает, то без разрешения этой охраны никто не имел права ничего вскрывать, потому она несёт ответственность головой за этот самолёт, который передан экипажем этому служебному аэропорту", - пояснил порядок Смирнов.