Между Израилем и Германией: По стоимости автомобилей Россия оказалась в пятёрке самых дорогих стран
Россия вошла в пятёрку стран с самыми дорогими автомобилями.
К первому кварталу 2026 года средняя стоимость нового легкового автомобиля в России достигла отметки в 45 тыс. долларов, что эквивалентно примерно 3,5 млн рублей, сообщил как глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков.
Коллаж Царьграда
За минувшие четыре года этот показатель вырос на 46%, увеличившись с 2,4 до 3,5 млн рублей. Эксперт также подчеркнул, что недавнее укрепление рубля по отношению к доллару, когда средний курс в середине февраля составлял 76-78 рублей, способствовало превышению средней цены новой легковушки в России. В глобальном контексте русский рынок автомобилей по уровню цен занимает промежуточное положение между Израилем (50 тыс. долларов) и Германией (40 тыс. долларов). Наибольшая стоимость автомобилей наблюдается в Канаде (62 тыс. долларов), Великобритании (61 тыс. долларов). Наиболее доступные автомобили представлены в Индии (11 тыс. долларов), Японии (22,4 тыс. долларов) и Китае (22,5 тыс. долларов).
По мнению Целикова, такая ценовая ситуация в России обусловлена тарифной политикой. Несмотря на то, что структура продаж ориентирована на бюджетные отечественные и китайские модели, импорт или крупноузловая сборка приводят к двукратному увеличению конечной стоимости.
Фото: Царьград
Формирование цен в различных странах, как объясняет Сергей Целиков, напрямую зависит от особенностей автомобильного рынка. Например, высокие средние цены в США ( 51 тыс. рублей) и Канаде обусловлены популярностью больших внедорожников и пикапов; в Великобритании – доминированием автомобилей премиум-класса и курсом фунта; в Израиле – значительными импортными пошлинами. Страны с более доступными автомобилями, такие как Китай, Япония и Индия, характеризуются ориентированностью рынка на компактные модели и высокой конкуренцией.
Относительно высокие цены в России, по заключению эксперта, связаны с тарифной политикой. Хотя структура продаж и склоняется к более дешевым отечественным и китайским автомобилям, импорт или крупноузловая сборка удваивают их конечную стоимость.
