Транспортный налог может вырасти: Чего ждать и сколько придётся заплатить
На федеральном уровне обсуждается индексация транспортного налога – пока это рекомендация, а не закон. Но регионы уже повышают ставки сами, и часть повышений вступила в силу с 2026 года. Разбираемся, кого это может коснуться и как проверить, сколько придётся заплатить конкретно вам.
Совет Федерации рекомендовал правительству рассмотреть индексацию транспортного налога. Это пока не закон и не постановление – всего лишь рекомендация по итогам слушаний о бюджете. Но за ней стоит вполне реальное "обоснование" от чиновников: во многих регионах ставки налога не пересматривали годами, а дороги нужно содержать и ремонтировать. Далее: что именно предлагают, в какие суммы выльется для водителей и что уже происходит с налогом прямо сейчас.
Что именно предложили
По сообщениям СМИ, формулировка рекомендации такая: "Рассмотреть вопрос об индексации ставок транспортного налога либо о повышении предельного значения, на которое регионы могут корректировать ставки".
Это два разных сценария:
- Первый – пересмотреть базовые ставки, прописанные в Налоговом кодексе. Тогда изменение затронет все регионы сразу, потому что регионы отталкиваются именно от базовой ставки.
- Второй – не трогать базу, но разрешить регионам повышать налог больше, чем сейчас. Тогда всё зависит от решения конкретного субъекта: где-то воспользуются новым правом, где-то – нет.
Важно понимать: пока это рекомендация, а не законопроект. Никаких новых цифр в квитанциях из-за неё ещё не появилось. Но сигнал понятный – тема повышения налога обсуждается на федеральном уровне.
Коллаж Царьграда
Как транспортный налог работает сейчас
Федеральный центр устанавливает базовые ставки в Налоговом кодексе, а регион может их уменьшать или увеличивать – но не более чем в 10 раз. Именно поэтому за одну и ту же машину в разных регионах платят по-разному: где-то ставка минимальная, где-то близка к пределу.
Есть и нюанс, о котором знают не все. Для легковых автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил регионы могут устанавливать дифференцированные ставки – с учётом возраста машины или экологического класса. Ограничение "не более чем в десять раз" при этом сохраняется, но применяется к каждой конкретной ставке внутри дифференцированной сетки, а не к общей базовой ставке. Именно поэтому у регионов появляется больше пространства для повышения – особенно по маломощным машинам, где базовые ставки низкие.
Налог считается так: ставка умножается на количество лошадиных сил. Если у машины есть повышающий коэффициент (например, для дорогих автомобилей из специального перечня), он тоже применяется.
Формула выглядит так: налог = ставка × л.с. × коэффициент (если он есть).
Пример: у вас машина на 100 лошадиных сил. В одном регионе ставка для этой категории может быть 10 рублей за "лошадь", в другом – 25. Умножьте на 100 – и разница в годовой сумме получится очень заметной, хотя машина одна и та же.
Пример с повышающим коэффициентом. Допустим, у вас дорогой автомобиль из специального перечня – например, мощностью 300 лошадиных сил. Ставка в вашем регионе – 150 рублей за "лошадь". Повышающий коэффициент для такой машины – 1,1.
Считаем: 300 × 150 = 45 000 рублей. Умножаем на коэффициент 1,1 – получаем 49 500 рублей. То есть только за счёт коэффициента вы платите на 4500 рублей больше.
Коэффициент зависит от возраста и стоимости машины: для автомобилей дороже 10 миллионов рублей в зависимости от возраста он может быть 1,5, для некоторых – до 3.
Почему вообще возникло предложение
Во многих регионах ставки не пересматривали очень давно: где-то – с середины 2000-х, где-то – с начала 2010-х. А дороги нужно ремонтировать, строить развязки, содержать инфраструктуру. Деньги на это в том числе собирают с помощью транспортного налога.
Регионы уже действуют самостоятельно
По данным "Коммерсанта", с 2026 года повышение ставок принято в Красноярском крае, Оренбургской, Липецкой, Волгоградской, Ульяновской областях и ХМАО.
В Челябинской области повышение планируется с 2027 года. В Пензенской области законопроект проходит антикоррупционную экспертизу – там предполагают повышение с 1 января 2027 года: для машин 100-150 л.с. ставка может вырасти с 30 до 35 рублей, для 150-200 л.с. – с 45 до 50. В Новосибирской области обсуждают повышение с 2027 года: для машин до 100 л.с. – с 12 до 13 рублей, для 100-150 л.с. – с 18 до 20.
То есть федеральное предложение – это попытка решить проблему системно, а не только в отдельных регионах. Но подчеркнём: региональные повышения – это уже реальность, а федеральная индексация пока только обсуждается.
Кто заплатит больше всего
Если индексацию утвердят, ставки вырастут для всех категорий транспорта. Но эффект будет неравномерным.
Наиболее ощутимо это может ударить по владельцам самых распространённых автомобилей – до 100-150 лошадиных сил. Причина в том, что для них ставка исторически была низкой и у регионов есть "запас" для повышения ставки. А для мощных автомобилей во многих регионах ставки уже близки к максимуму – там расти особо некуда, поэтому повышение будет меньше или его не будет вовсе.
Получается парадокс: формально налог повышают для всех, а сильнее бьёт по кошельку тех, у кого машина скромнее.
Сколько это в рублях
Точных цифр – какова будет индексация – пока нет, всё зависит от того, какой вариант выберут и в каких размерах. Но можно посмотреть на текущие ставки.
По данным отраслевых изданий на 2026 год, для машин до 100 л.с. ставка за одну лошадиную силу составляет: в Москве – 12 рублей, в Санкт-Петербурге – 24 рубля, в Свердловской области – 10,4 рубля, в Крыму – 7 рублей.
Умножьте на мощность своей машины – и получите примерную годовую сумму. Если базовую ставку проиндексируют, суммы вырастут пропорционально. Проверить свою ставку можно двумя способами: посмотреть в личном кабинете на сайте ФНС – там видна начисленная сумма и ставка, по которой она посчитана, либо найти закон своего региона о транспортном налоге. В нём прописаны ставки по категориям машин.
Коллаж Царьграда
Что делать водителю уже сейчас
- Проверьте свою ставку и сумму. Зайдите в личный кабинет на сайте ФНС или в приложение – там видно, сколько вам начислили и за сколько лошадиных сил. Если сумма вызывает вопросы, сверьтесь с региональным законом.
- Проверьте, положены ли вам льготы. Для пенсионеров, инвалидов, многодетных семей во многих регионах есть скидки или освобождение от налога. В ряде субъектов льготы предусмотрены и для участников СВО. Но условия везде разные: где-то льгота действует автоматически, где-то нужно подать заявление.
- Если планируете покупку машины, учитывайте возможный рост налога. Особенно это касается маломощных автомобилей: именно в их отношении повышение наиболее вероятно. Посчитайте годовую сумму заранее по ставке своего региона – это поможет трезво оценить расходы.
Итог
На федеральном уровне обсуждается индексация транспортного налога – пока это рекомендация, а не закон. При этом регионы уже повышают ставки самостоятельно, и это происходит на практике: часть повышений вступила в силу с 2026 года, часть принята или обсуждается на 2027-й. Если федеральную индексацию утвердят, налог вырастет для всех категорий, но сильнее – для маломощных машин. Точные цифры появятся только после решения. А пока самое реальное, что вы можете сделать, – проверить свою ставку, сумму и льготы по своему региону.
А в вашем регионе изменился транспортный налог? Платите больше, чем пару лет назад, или сумма не менялась? Расскажите в комментариях и укажите регион, так будет полезнее для других читателей.