Ростовские экоавтобусы остались без запчастей
После введения западных санкций отремонтировать газомоторную технику стало проблематично.
Круглый стол в Законодательном собрании Ростовской области вскрыл массу проблем в сфере пассажирских перевозок. Перед донскими депутатами выступили руководители автотранспортных предприятий, которые столкнулись с неожиданными препонами в своей работе.
В частности, недовыпуск машин на линию обусловлен не только нехваткой водителей, но и трудностями с эксплуатацией автобусов, которые в качестве топлива используют сжиженный газ. Напомним, именно такую экологически чистую технику в Ростовской области последние три года с подачи донского губернатора массово закупали автотранспортные предприятия. Всего было приобретено порядка 800 единиц.
Процесс начался под эгидой проведения в Ростове Чемпионата мира по футболу в 2018 году и продолжался вплоть до прошлого года. Причём автобусы закупались в лизинг, то есть за них ещё нужно расплачиваться. А попавшие под санкции банки тем временем подняли ставки по кредитным обязательства с 10 до 35 процентов.
В то же время оказалось, что газомоторные автобусы проблематично ремонтировать: после введения западных санкций запчасти подорожали в несколько раз, а по некоторым комплектующим наблюдается нехватка. Аналоги европейским запчастям, конечно, есть, но они либо в дефиците, либо зачастую плохого качества. Об этом рассказал председатель совета директоров АТП №5 Магомед Дарсигов.
В итоге новые экологичные автобусы стали "чемоданом без ручки" – отказаться от них нельзя, а использовать сложно. При первой же поломке такая машина просто встанет в гараже на неопределённый срок.
Уважаемые читатели Царьграда! Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Дзен и присоединяйтесь к ним в соцсетях ВКонтакте. Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград-Ростов-на-Дону", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту rostov@Tsargrad.ТV.