Перенос автовокзала в Ростове на место бывшего аэропорта: Плюсы и минусы, мнения горожан и эксперта
Губернатор Ростовской области Василий Голубев поддержал идею мэрию Ростова-на-Дону о переносе главного автовокзала из центра донской столицы на выезд из города. Но вот, как к этому относятся сами жители донской столицы и специалисты.
Ещё в августе прошлого года сити-менеджер Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко впервые озвучил идею о переносе главного автовокзала из центра города на место бывшего аэропорта на проспекте Шолохова.
Нелогично, что пассажиры сначала едут в центр города, а потом на больших автобусах из него выбираются. Сейчас у нас есть уникальная возможность перенести автовокзал на территорию старого аэропорта,
— пояснил тогда идею о переносе Логвиненко.
Но идея, мягко говоря, не вызвала горячего одобрения самих ростовчан. И тема как-то сама собой постепенно забылась.
Однако буквально на днях, губернатор Василий Голубев в ходе своей большой пресс-конференции вернулся к ней - поддержав предложение донской мэрии.
Все, кто едет из области, въезжают через Шолохова. И выехать в любую точку с этого места возможно, только нужно поработать над транспортной системой. Если с железнодорожниками мы отработаем продление городской электрички, то в местах пересечения этих дорог будут так называемые пересадочные пункты. Это означает, что мы сохраняем, например, центральный пересадочный пункт на ж/д вокзале. Пригородный автовокзал себя вообще исчерпал. И он может спокойно работать от старого аэропорта, и во все точки можно будет доехать,
– сказал глава региона.
По его словам, расположенный на новом месте автовокзал удачно впишется в систему городского транспорта, с учётом когда-нибудь в будущем созданного лёгкого метро.
Уже на следующий день губернатор, впрочем, через соцсети предложил жителям донской столицы и региона обсудить столь щепетильный вопрос. И, как выяснилось, однозначного ответа на него не нашлось. Больше всего своё недовольство возможным переносом высказывают жители новых микрорайонов, например, Левенцовки.
Это что же получается? Мне, чтобы попасть на автовокзал, надо с Западного будет с пересадками ехать? И это - с ребёнком и с чемоданами. Да ещё и платить два раза за проездЙ По мне так, пускай (автовокзал) остаётся там, где есть. Подъезд с юга хороший, а с севера, кто едет на автобусах, так они наоборот экономят на проезде по городу. Едешь себе, где надо, попросил водителя и вышел,
- делится мнением ростовчанка Анастасия Артёмова.
Пожалуй, главный и единственный минус нынешнего автовокзала в том, что рядом нет парковок. Как приехать туда на машине встретить или проводить человека? Да никак. Высадил у входа и полетел дальше. Раньше водители нарушали, оставляли машины у бордюров тротуаров, но с некоторого времени там установили камеры слежения и за парковку машин может прилететь штраф - полторы тысячи, не шутка!
Расположение в центре, наоборот, удобно в данном случае. Добраться до автовокзала можно через Темерницкий мост. Многие города стремятся сделать совместное расположение ж/д и автовокзалов. И постоянно у ж/д вокзалов организовываются стихийные автовокзалы. У нас же это официально: можно приехать на поезде, пройти несколько метров и сесть в автобус. Разрушать крупный транспортный узел намеренно — неправильно,
- считает главный редактор портала "Ростовский Городской Транспорт" Михаил Кругликов.
По мнению эксперта, перемещение автовокзала никак не разгрузит городские дороги, на что, в принципе, рассчитывают чиновники.
Многие автобусы едут через Шолохова - это так, но что нужно их пассажирам? Как раз центр. Значит, они всё равно сядут в автобус или такси уже в городе и всё равно туда поедут. Таким образом, перенос никак не разгрузит дороги. А тем, кому нужны другие районы, и сейчас могут легально выйти на остановках вдоль пр. Шолохова и не ехать дальше, до конечной. И, наконец, район старого аэропорта не обеспечен общественным транспортом во все стороны - в той мере, в какой это сделано на Привокзальной и Октябрьской площадях,
- отметил Кругликов.
И - да, не будет забывать, что выезд и въезд в город со стороны Акайского района в часы пик превращается в большой затор. А в выходные дни это происходит из-за большого потока транспорта, устремляющегося на два крупных рынка, расположенных там же, а также в гипермаркеты.
Напомним, что на месте старой воздушной гавани до 2035 года собираются построить новый микрорайон, в котором будет проживать, по предварительным подсчётам, несколько десятков тысяч жителей Ростова. Вопрос об этом уже, вроде как, решён, поскольку в декабре прошлого года землю аэропорта выкупила компания бизнесмена Ивана Саввиди. К тому времени, наверняка, продолжать новые маршруты городского транспорта, но пока - что?
В общем, вопросов много, а росчерком пера под постановлением о переносе автовокзала можно не решить проблему, а создать несколько новых. И раз уж зашла речь о мнении ростовчан и жителей всего региона, то, наверное, есть смысл как раз сейчас использовать давно обсуждаемую тему "народного голосования".