На высоте в шесть километров и со скоростью 600 км/ч: Как боевая авиация заправляется в небе
Летчики истребителей и бомбардировщиков ЮВО провели учебные полеты и отработали дозаправку в воздухе в небе над Ростовом (видео).
Экипажи оперативно-тактической авиации 4-й армии ВВС и ПВО Южного Военного округа выполнили полеты с дозаправкой в воздухе на высоте более 6 км. Дозаправка самолетов в воздухе — зрелище впечатляющее. Одна из сложнейших задач лётной подготовки экипажей. Высота над землей - 6 тысяч метров. Скорость – около 600 километров в час! При этом боевые машины находятся друг от друга на расстоянии не более двух десятков метров. Стыкуются к танкеру Ил-78 одновременно.
Дозаправка происходит на скорости около шестисот километров в час. Фото: предоставлено Царьграду пресс-службой ЮВО.
Самолёт-заправщик Ил-78 способен за один вылет заправить в воздухе 8-10 бомбардировщиков. Экипаж поднимается в небо с максимальной взлетной массой около двухсот тонн! За время полёта он передаёт не менее восьми тонн каждому из самолётов.
За сухими цифрами - трудоёмкий и очень тяжёлый процесс: он по зубам только опытным летчикам, ведь в небе может случиться всякое, рассказывает командир экипажа заправщика Сергей Кузьмичев.
Расстояние между самолетами 26 метров, и даже чуть меньше бывает. Здесь какие-то малейшие отклонения просто недопустимы и могут привести к печальным последствиям,
- отмечает летчик.
Сложный элемент летной подготовки отрабатывают летчики истребителей Су-35 и Су-30СМ, бомбардировщиков Су-34 и Су-24М - как одиночно, так и в составе пары. Работают в любых погодных условиях. Причём, время суток для них не имеет значения. Летают, поражают наземные цели и отрабатывают фигуры сложного пилотажа – и днём и ночью.
Заправка со стороны выглядит красиво, но в реальности - это тяжелейшая и очень опасная работа. Фото: предоставлено Царьграду пресс-службой ЮВО.
Чтобы пристыковаться в ночное время, используют дополнительное освещение, установленное как на обоих воздушных судах.
При сближении с танкером надо крутить головой на 360 градусов и внимательно слушать, чтобы знать, где кто находится. Ориентируемся еще на следы в небе от двигателей и крыла. К самолету надо подходить аккуратно,
- рассказывают опытные летчики.
Хорошенько "накормив" свои самолёты, авиагруппа может дольше не возвращаться на аэродром базирования: топлива хватит на значительное расстояние.
"Воздушная заправка – необходимый элемент подготовки летчиков истребительной и бомбардировочной авиации, позволяющий значительно увеличить боевой радиус действия ударной авиации ВКС", - отмечает Вадим Астафьев, начальник пресс-службы Южного военного округа
Затем – отработка элементов пилотажа: полёт в паре, крутые виражи, пикирование с большой вертикальной скоростью, боевое маневрирование. Плюс несколько заходов над полигоном - и машины возвращаются на базу, чтобы пополнить боезапас и снова подняться в небо для отработки новых задач.
Автор: Оксана Горошкина.