В Ростовской области в 2025 году не купили ни одного школьного автобуса
В Ростовской области в 2025 году не был приобретен ни один новый школьный автобус. Этот факт констатируется на фоне ранее утвержденных планов региональных властей, предполагавших закупку 26 транспортных средств для перевозки учащихся.
Вопросы организации подвоза школьников обсудили на круглом столе в Законодательном Собрании Ростовской области 20 апреля. В мероприятии участвовали заместитель губернатора, министр транспорта Алёна Беликова, первый заместитель министра образования Игорь Малиночка, председатель комитета по строительству, ЖКХ, энергетике, транспорту и связи ЗС РО Сергей Михалёв, а также депутаты регионального парламента.
Сейчас в Ростовской области для перевозки более 37 тысяч учащихся в 52 муниципальных образованиях используется свыше 800 автобусов. Как отметил в ходе обсуждения Игорь Малиночка, в этой сфере существует ряд серьёзных проблем. Парк школьных автобусов сильно изношен и находится в неудовлетворительном техническом состоянии. Помимо этого, ощущается острый дефицит водительских кадров. Уровень заработной платы водителей, не превышающий 40 тысяч рублей в месяц, затрудняет привлечение и удержание квалифицированных специалистов. Совокупность этих факторов негативно влияет на безопасность перевозок детей.
Депутат Борис Вальтер обратил внимание на то, что автобусы зарегистрированы и находятся на балансе образовательных учреждений, для которых транспортная деятельность не является профильной.
В организации перевозок очень много требований к получению лицензии и соблюдению нормативов. Ведь речь идет о безопасности детей. Учебные учреждения не являются специализированными транспортными организациями и физически не могут соблюдать все нормативы. При каждой проверке выявляется много нарушений. Мы предлагаем передать функции перевозчика специализированным автотранспортным предприятиям, — отметил депутат.
В настоящее время в ряде муниципалитетов региона уже успешно применяется модель перевозок с привлечением специализированных перевозчиков. Для повсеместного внедрения этой практики необходимы соответствующие финансовые вложения. Подобная мера также позволит освободить учебные заведения от непрофильной нагрузки.
Министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова подчеркнула, что вопросы школьных перевозок не в полной мере относятся к компетенции Минтранса, однако подтвердила наличие системной проблемы. По её словам, практика аутсорсинга демонстрирует эффективность только при условии наличия предприятия, обладающего необходимой инфраструктурой для обслуживания и стоянки транспорта.
Конечно, когда ты видишь зарплату в 33 тысячи рублей с учетом областной доплаты в 5 тысяч, это очень низко. Без увеличения затрат мы не сможем обеспечить качественную и стабильную перевозку детей, — отметила Алена Беликова.