По-настоящему русская машина: Бронированный бензовоз впечатлил крымчан
Пятый месяц бушует в стране топливный кризис. И хотя проблема не решена окончательно, предпринимаются меры для изменения ситуации. Например, на днях крымчан впечатлил бронированный бензовоз: по-настоящему русская машина. У такой гораздо больше шансов доехать до пункта назначения. Подробности - в материале Царьграда.
На Крымском мосту заметили грузовик в духе фильма "Безумный Макс". Его цистерна защищена железными решёткам, а кабина покрыта уплотнёнными металлическими листами. Но самое интересное на крыше: турель с пулемётом и средства РЭБ.
О тех, кто возит нам бензин. И для них нужна специальная медаль,
- прокомментировал кадры военкор Дмитрий Стешин.
Защищённый бензовоз. Скриншот: Телеграм-канал "Русский тарантасъ"
Вот она, по-настоящему русская машина: бронированный бензовоз впечатлил не только крымчан. Но больше всего восхищает смелость водителей, которые рискуют жизнью, чтобы доставить ГСМ в города Новороссии. Вражеские дроны ведут на них реальную охоту на дорогах ЛДНР, Крыма, Запорожской и Херсонской областей, а также регионов, граничащих с Украиной. К сожалению, нередко летательные аппараты ВСУ настигают их.
Донецк. Для меня символ стойкости - огромные грузовые машины, которые встречаю на трассах, лобовое битое, морда впереди выгоревшая - и он всё равно едет по делам! Машина, которую в лобовую атаковали с воздуха! Они ездят дальше, с этими отметинами и трещинами на стекле! Сейчас опять увидела такого на Старобешевской трассе. Ещё и помигал аварийкой, сказал спасибо водителю, который его пропустил на подъеме. И понёсся во весь опор. Чудны дела Твои,
- сообщает автор Телеграм-канала "Донецкая МартыноVа".
Каким образом можно изменить ситуацию? Ранее экс-депутат Верховной рады Олег Царёв приводил пример Ленинграда, который в апреле 1942 буквально "умирал" без топлива. Тогда было предложено проложить бензопровод по дну Ладоги. На исполнение задуманного отводилось 50 дней.
Фрагмент газеты того времени. Скриншот: Телеграм-канал "Олег Царёв"
Нина Соколова, 30 лет, главный инженер 27-го отряда ЭПРОНа - первая в СССР женщина-водолаз. Именно она придумала тянуть трубу по дну, убедила Косыгина, руководила укладкой. Спускалась под воду сама - её костюм весил 50 кг, она сама - 48. < > Через 43 рабочих дня по дну шли первые тонны топлива. 29 км 4-дюймовой трубы, глубина до 13 метров, водолазы варили ночью в двух километрах от передовой, в ледяной чёрной воде с нулевой видимостью - руки после смены не разжимались,
- вспоминал политик.
В общем за время Великой Отечественной войны по магистрали прокачали 40 тысяч тонн. Попеременно шли четыре вида горючего: бензин, лигроин, керосин и солярка. Труба была одна, просто переключали. Исходя из вышеуказанного исторического факта, Царёв считает уместным рассмотреть аналогичный проект, который позволил бы обеспечить Крым необходимыми ГСМ.
По дну Ладоги проложили 29 км. Керченский пролив - всего 4, глубина та же и уже проложены газопровод и четыре нитки силовых кабелей. То есть технология отработана. Почему за четыре с лишним года войны не построен топливопровод Тамань–Керчь?
- задался он вопросом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: