"Это всё оттого, что критика сумасшедшая": чиновники оправдались за плохой ремонт дорог в Ростове
Дорожники утверждают, что уже взяли на вооружение продвинутые методы устранения ямочности.
В Ростове с 1 апреля стартовал ямочный ремонт дорог, который власти обещают завершить к 1 мая. Объёмы текущего ремонта в 2022 году выросли на 35% по сравнению с прошлым годом – с 27,1 до 40 тысяч квадратных метров. В повышенной ямочности чиновники винят плохую погоду с постоянными дождями и многократным переходом через нулевые температуры.
При этом образовавшиеся зимой и весной ямы дорожники латают с нарушением технологии, о чём "Царьград" рассказывал в своём расследовании "Деньги в лужу". А 14 апреля в администрации города прошла коллегия, на которой эти факты подтвердились.
Перед нами стояла дилемма: либо ждать погодных условий, чтобы производить работы согласно всех нормативных требований, либо искать "окна", когда чуть просыхает и нет дождя, и молниеносно наращивать темпы ремонтных работ
- сообщил глава Дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры Ростова Владимир Костюк. Учитывая это, ДиСОТИ инициировала дополнительную проверку по всем муниципальным контрактам по литой асфальтобетонной смеси.
Потому что мы видели, в каких условиях работали ребята. Действительно, претензии от жителей понятны. Даже одна организация попала на камеру, что в лужу лила. Но это всё оттого, что критика была сумасшедшая и скорость реагирования должна быть немедленной. Поэтому такие факты были, нами зафиксированы
- заверил Владимир Костюк. С его слов, каждый контракт был перепроверен по объёмам и качеству работ. Установлено, что в 15% случаев имелся брак. Подрядчикам была предъявлена претензия, и они исправляли свою некачественную работу. В ДиСОТИ пообещали практику таких контрольных проверок продолжать и дальше.
Что касается новых технологий, которые пора применять для ямочного ремонта в Ростове, то здесь администрация также отчиталась: подвижки есть. Сити-менеджер Алексей Логвиненко сообщил, что для улучшения качества ремонта процессы постоянно совершенствуются.
Например, добавлено новое техническое решение – бригады теперь применяют дорожную битумную ленту для гидроизоляции зоны контакта старого асфальтобетонного покрытия с новым. Кроме того, будущие разрушения стараются предотвратить, заполняя трещины полимерно-битумным вяжущим веществом.
А также сейчас в стадии проработки предложение по нанесению специального покрытия в местах склонов методом "очернения". Приведут ли все эти ноу-хау к увеличению срока службы дорожного покрытия в Ростове, увидим совсем скоро.
Видео: Алексей Логвиненко
Уважаемые читатели Царьграда! Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Дзен и присоединяйтесь к ним в соцсетях ВКонтакте. Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград-Ростов-на-Дону", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту rostov@Tsargrad.ТV.