"Привыкли воевать разве что с повстанцами": У наёмников ВСУ - огромные потери, санитарные рейсы из Жешува летают круглосуточно

Одной из причин увеличившегося количества санитарных рейсов специалисты называют отсутствие надлежащей системы медицинской помощи на самой Украине, пишет в своём материале aif.ru со ссылкой на военного эксперта, полковника запаса, руководителя холдинга структур безопасности "Русь" Романа Насонова. По его словам, ранее транспортировка раненых осуществлялась наземным транспортом до ближайших границ, но после закрытия американской базы вблизи Украины логистика значительно усложнилась - "плечо подвоза" стало гораздо длиннее. Это делает использование санитарной авиации более необходимым и постоянным.

Кроме того, нарастает политическая чувствительность по вопросу иностранных граждан, попавших в плен. Западные ЧВК и государства, направлявшие своих представителей на украинский театр боевых действий, опасаются возможных репутационных потерь в случае, если их граждане окажутся в плену и будут использоваться как доказательство прямого вмешательства в конфликт.

Кого вывозят в первую очередь

Количество раненых, перевозимых одним рейсом Boeing 737-783, может колебаться от 10 до 40 человек. Всё зависит от тяжести ранений и количества сопровождающего медперсонала. Самолёт оснащён сложной системой медицинского оборудования, что позволяет оказывать помощь в воздухе, однако ограничивает пассажировместимость.

ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА

Приоритет при эвакуации, по словам военных специалистов, отдаётся не всегда самым тяжелораненым. Решения принимаются командованием на местах и могут зависеть от статуса пострадавших. Если, к примеру, наёмник с незначительным ранением имеет высокие политические или родственные связи, он может быть отправлен на лечение даже при лёгкой травме. В то же время бойцы ЧВК без влиятельной поддержки могут остаться на территории Украины вне зависимости от состояния здоровья.

Нередки случаи симуляции травм среди наёмников, стремящихся избежать дальнейшего участия в боевых действиях. Получившие контузию или лёгкие повреждения бойцы нередко стремятся попасть в эвакуационный список, опасаясь за свою жизнь.

Слабость иностранных ЧВК

По мнению эксперта, на текущем этапе украинская армия несёт ощутимые потери как среди собственных солдат, так и среди иностранных наёмников. Особенно тяжёлой остаётся ситуация на направлениях, подвергающихся интенсивному давлению со стороны русских войск. Именно из этих районов фиксируются наибольшие потоки раненых и рост активности санитарных перевозок.

Наёмников, которых ранее привлекали высокими заработками и обещаниями лёгких побед, сейчас используют в наиболее сложных и опасных секторах фронта. Многие из них приехали на Украину, рассчитывая на ограниченные столкновения или для приобретения боевого опыта. Однако реальность оказалась гораздо суровее: им приходится сталкиваться с регулярной, хорошо подготовленной армией, обладающей мощной артиллерией, разведкой и поддержкой.

ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА

Примечательно, что, как отмечают аналитики, украинские бойцы в целом оказались лучше подготовлены к интенсивному боевому противостоянию, чем представители ЧВК из Латинской Америки, Австралии и других регионов. Иностранцы, привыкшие к операциям против повстанцев и иррегулярных формирований, не справляются с полномасштабной войной против мощной армии.

Южноамериканцы, австралийцы и прочие могут воевать разве что с повстанцами, а не с регулярными силами. Тем более со столь мощными, как российские,

- говорится в материале aif.ru.

Симптомы кризиса

Постоянные рейсы санитарного самолёта из Жешува стали своеобразным индикатором критического положения на линии фронта. Эвакуация раненых с Украины приобрела системный характер, и это, по мнению военных аналитиков, свидетельствует о нарастающем кризисе внутри ВСУ, кадровом истощении и моральной усталости среди наёмников.

Чем дальше продолжается конфликт, тем острее становится вопрос ротации личного состава, обеспечения медицинской помощи и логистики. Учитывая текущую динамику, эксперты не исключают, что число эвакуаций и санитарных рейсов будет только расти.